工业化生产氢的主要方法：

　　①电解方法把水溶液分解成氢、氧。在氯碱工业电解盐溶液中制氯，烧碱时还会产生氢。用电解方法制取纯氢，但能耗较高，每产氢1m3，耗电量为21.6~25.2MJ。化学反应方程：2H2O=通电=2H2↑+O2↑。

　　②烃裂解此法获得的裂解气中含有大量氢气，其含量依原料性质和裂解条件而异。热解气深冷分离获得纯度达90%的氢气，可以作为氢气用于工业，例如作为催化加氢的原料。

　　③在高温和催化剂存在下，烃类蒸汽转化法与水蒸气作用可制得含氢合成气。要从合成气中获得纯氢，可以使用分子筛进行变压吸附除去其它气体;也可以用膜分离来获得纯氢;用金属钯吸附氢气，可以分离出比金属多1000倍的氢气体积。

　　④炼厂气石油炼厂生产过程中产生的各种含氢气体，如催化裂化、催化重整、石油焦化等，以及经深冷分离(含氢45%~60%)焦炉煤气(含45%~60%)可以得到纯度较高的工业氢气。

　　氢的应用范围十分广泛，其中，以作为重要的石油化工原料，在石油炼制过程中生产合成氨、甲醇和加氢。氢在电子、冶金、食品加工、浮法玻璃、精细化工、有机合成、航空、航天等行业中有着广泛的应用。以氢气为能源，未来将用于电动汽车的燃料电池发电。

　　(1)石油化学。

　　氢是现代炼油工业和化工工业的基本原料之一，氢在石油化工行业中有着广泛的用途。国内合成氨生产的主要原料是煤制气、天然气、石脑油、重油等，其中一家规模为1000t/d的合成氨厂，每生产1t氨氨需要氢气336m3左右。和合成氨一样，合成甲醇的氢大部分也是用煤制气、天然气、石脑油或重油制取的，一个日产千吨级规模的甲醇厂，每生产1t甲醇约需氢气560m3。因为甲醇是一种基本有机化工原料，又可以作为替代燃料，对甲醇的需求量越来越大，因此甲醇合成所用的氢数量也有可能继续增加。

　　炼油行业对氢气的消耗仅次于合成氨。炼油过程中，氢气主要用来进行石脑油加氢脱硫、粗柴油加氢脱硫、燃料加氢脱硫、飞机燃料性能改善、加氢裂化等;石油化工领域，氢气主要用于C3馏分加氢=汽油加氢、C6~C8。精馏加氢脱烷基和环已烷的生产。

　　除石脑油中的硫、氮、铅、砷等杂质外，催化重整原料的加氢是先应用于石油炼制行业的工艺。加氢裂化是一种在有氢气存在下进行的催化裂化，其主要反应为C-C键断裂。有选择的氢化主要用在高温裂化产品中，乙烯馏分气相氢化、丙烯馏分的液加氢。

　　加氢精制还可以去除有害物质，加氢过程中可以去除除H2S、硫醇、总硫以外的炔烃、烯烃、金属和准金属等。因此，在现代石油化工生产过程中，采用加氢技术，可提高石油化工产品的质量，提高石油化工产品的附加值，在石油加工废弃物中，通过减少重油残渣和焦油的产生，减少其结炭量，提高炼油厂的适应性，可生产多种有价值的化工产品，纯化各种产品，去除有害杂质。氢气是现代石油加工工业中常用的交化剂，可以提高大型裂化装置的生产能力。

　　石化行业中，用氢气和一氧化碳反应也能合成各种有机化合物，例如乙二醇的合成，聚甲烯的合成，醇的同系化反应，不饱和烃反应制醛等。另外，采用选择性氢化方法，可以用乙醛合成醇、炔烃制烯烃、硝基苯加氢制苯胺和由萘制氢。

　　(二)电子行业。

　　某些电子材料的制备，基片的制备，氧化工艺，外延工艺，化学气相沉积技术等，都要用氢作为反应气，还原气或保护气。LSI生产对气体纯度要求非常高，例如允许氧杂质浓度10-12等。掺杂元素的“掺杂”，会改变半导体材料的表面性能，甚至导致产品成品率下降或产生废品。

　　生产非晶硅太阳能电池时，还必须使用非常纯净的氢。非晶硅膜半导体是国际上近十年发展起来的新型半导体材料，在太阳能转化、信息技术等领域显示出诱人的应用前景。

　　光纤的应用和发展已得到了大规模应用，石英玻璃纤维是光导纤维的主要类型，在光纤预制棒的生产过程中，需要用氢氧焰加热，经过几十次沉淀，才能达到纯氢、洁净的要求。

　　㈢浮法玻璃的生产技术。

　　广泛应用于玻璃行业的气体有氢、乙炔、氧、氮。在浮法玻璃生产过程中，采用氮氢混合气对锡槽进行保护，以保证锡槽内液态锡不被氧化，所用气体纯度高达99.999%。

　　(四)冶金行业。

　　在治金工业中，氢主要用于还原气，以使金属氧化物还原为金属。除了用来还原几种金属氧化物来得到纯化的金属之外，氢通常会在某些金属器材中使用氢作为保护气体，从而防止金属被氧化。

　　(五)食品加工业。

　　很多天然食用油都有很大程度的不饱和性，经过氢化处理后，产物可以稳定储存，抗细菌生长，增加油脂粘度。植物油脂氢化所用氢气，纯度要求很高，通常需要严格净化后才能使用。油脂氢化产品可以加工成人造奶油、食用蛋白等。非油氢化可以获得肥皂和畜牧用饲料原料。这些方法包括使用氢气未充分饱和和酸(油酸，亚油酸等)的甘油脂，向液态脂肪或植物油成分注入氢气。

　　(六)航天技术和气体应用。

　　氢气作为航空燃料具有诸多优势，它不仅可以满足未来航空燃料的诸多需求，更重要的是，氢气对环境无污染。

　　以氢作燃料在很多方面都优于碳氢燃料，国外于20世纪60年代开始开发以氢作为汽车燃料，而传统内燃机经过了一些改进后可以用氢作燃料。

　　在日本，已经开展了用液氢做超导磁悬浮列车的可行性研究。美国波音公司和Lewis研究中心已经进行了液氢飞机的可行性研究。毫无疑问，用氢气代替烃作燃料是不可避免的。

　　使用氢和氧可以焊接，或者是金属，非金属的熔化。氢在氧中燃烧的温度可以超过3100K，氢在弧光下分解为氢原子，可以用来熔化和焊接难熔金属、高碳钢、耐蚀材料、有色金属等。采用氢原子束焊接的优点是，氢原子束可以防止焊接处被氧化，从而避免焊接处产生氧化皮。

　　以氢气为能源，未来将用于电动汽车的燃料电池发电。燃料电池是把氢气和氧化剂中的化学能直接转换成电能，转换效率高，生成水为水，对环境无污染，被称为“零排放”，氢是人类未来的清洁能源。